diumenge, 24 de juliol del 2016

Manual de Derecho Civil vigente en Cataluña

Resumen Ordenado de las disposiciones del Derecho Real posteriores al llamado de Nueva Planta y de los anteriores así del Derecho Municipal, como del Canónico y Romano, aplicables a nuestras costumbres.
Anotado con las Sentencias del Tribunal de Justicia que establecen Jurisprodencia por D. José Antonio Elías y D. Esteban de Ferrater. Abogados que fueron del Ilustre Colegio de Barcelona.
Autor : D. Alejandro de Bacardí. Abogado de los Tribunales del Reino.
Tercera Edición. 1885.
Editores: Leocadio López, calle del Carmen, 13, librería, Madrid y
                  Juan Llordachs, plaza de San Sebastián, 5, librería, Barcelona.

Características:
Formato: Cartoné con tapa jaspeada y lomo imitando cuero, 846 páginas.
Dimensiones en mm: Alto 220, Ancho 162, Grueso 4, Peso 1118 gramos.

A la venta en: todocolección.net

Precio: 125 eur. par envios a España, gastos de envio incluïdos.
En los envios a Barcelona, ciudad y Área Metropolitana, se pueden descontar hasta 15 euros en caso de entrega directa, en mano, sin intermediar mensajeria alguna (contactar con el vendedor).
Para envios internacionales, se aplicaran las tarifas que correspondan a la mensajeria que realice el servicio, descontando el coste del envio a España (15 euros). 

Price: 125 eur . for shipments to Spain, including shipping costs .
When shipping to Barcelona city and metropolitan area , you can deduct up to 15 euros in case of direct delivery, in hand, without going through any messaging (contact the seller) .
For international shipping contact the seller, the rates corresponding to the courier to perform the service, minus the shipping cost to Spain (15 euros ) will apply.



dijous, 21 de juliol del 2016

Aparcamientos y garajes


VENDIDO 

Edificios de aparcamiento y garajes subterráneos.
Autor: Dietrich Klose
Traductores: Jaime Freixa y Antonio Munne, Arq.
Editorial Gustavo Gili, S.A. Barcelona (1965)

Resumen:
Desde la terminación de la guerra, en casi todos los paIses, la curva indicadora del número de automóviles existentes asciende con mayor o menorregularidad. En los Estados Unidos se cuenta conque, en 1970, habrá un coche por cada dos habitantes. En la Gran Bretaña, el informe Buchanan admite, para 1970, un coche cada cinco personas. En Francfort de Main se espera, para 1967, la relación 3,7:1, que, en Estados Unidos, se alcanzó ya en 1950. Las dificultades que acarrea al incremento continuo de la motorización son evidentes y tenemos ya que sufrir a diario sus consecuencias. En todas partes son necesarios los mayores esfuerzos para mantener bajo vigilancia el desarrollo del tráfico. 
De todo el conjunto de temas que este hecho suscita, se ocupa el presente libro del tráfico estacionario, sin duda uno de los problemas de vialidad y urbanismo más acuciantes de nuestra época. El autor, con una exposición cuidadosamente metódica, expone las posibilidades para el emplazamiento de edificios de aparcamiento en las estructuras urbanas y desarrolla un esquema ideal, convi ncente y apto para ser llevado a la práctica, y que combina entre si el tráfico fluyente, el estacionario y el de peatones. La segunda parte de la extensa introducción está dedicada al análisis de" los diferentes tipos de edificios para aparcamiento, desde 105 puntos de vista formal, funcional y constructivo. Todas las cuestiones importantes, como la de las superficies necesarias para aparcamiento y circulación, las maniobras del aparcamiento y desaparcamiento, ItI cantidad de personal necesario, etc., se han estudiado exhaustivamente y permiten decidir el tipo de aparcamiento que en cada situación aparece como la solución óptima. 
En la parte destinada a la exposición de realizaciones, se estudian detalladamente 80 ejemplos, de Europa, América y Australia, clasificados en aparcamientos con instalaciones mecánicas de distintos sistemas, aparcamientos con rampas rectas y helicoidales, aparcamientos subterráneos debajo de edificios y de plazas, etc. Pero tan importante y necesario como esta clasificación es el estudio de la coordinación de los aparcamientos con los diferentes tipos de edificio, por ejemplo, casas para despachos y oficinas, tiendas y almacenes de ventas, bancos, hoteles, etc. Incluso en la construcción de viviendas, la creciente motorización suscitará cada vez con más urgencia la construcción de garajes colectivos adecuados, cuya edificación habrá de hacerse por nuevos métodos. 
La consideración del objeto a que están destinados ha sido, por tanto, el segundo criterio práctico con arreglo al que hemos clasificado los edificios descritos, no sólo realizados, sino también proyectos que señalan notables orientaciones. 
El autor, que ahora dirige una gran oficina de arquitectura en Hildesheim, ha tenido ocasión, durante el tiempo en que ha actuado como profesor asistente en dos cátedras de urbanismo (Escuelas Superiores de Karlsruhe y Stuttgart), de desarrollar sistemáticamente las consideraciones teóricas que aquí se recopilan.
  
Características:
Formato: Cartoné con sobrecubierta ilustrada.
Altura: 226 mm. Anchura: 285 mm. Grosor: 23 mm.
Páginas: 248  Peso: 1.410 gr.
Precio 40 EUR, para envios a España.
Envios Internacionales consultar precio y condiciones.


VENDIDO 


Fotografias adicionales